Baisse de 46% des ventes des voitures électriques en 2024
La baisse de 46% des immatriculations de voitures électriques en janvier 2024 s’explique par plusieurs facteurs.
D’abord, la fin du bonus écologique pour certains modèles a créé une frénésie d’achats précédente, faussant les chiffres des mois précédents. De plus, certains modèles produits en Chine ont connu une baisse de volume. Cette baisse pourrait être à l’avantage des constructeurs offrant des modèles avec des prix compétitifs ou des incitations financières attrayantes, comme la Peugeot e-208 avec son leasing à 99 euros/mois.
La concentration sur des offres plus accessibles va sans doute stimuler les ventes de certains modèles, même dans un marché global en baisse.
Le lancement du leasing social va-t-il aider le gouvernement à imposer la voiture électrique aux Français qui n’en veulent pas ?
La mobilité électrique continue de conquérir les Français
Les chiffres publiés autour des véhicules à moteur électrique confirment que ces modèles ne cessent de gagner du terrain sur le sol français.
Le nombre d’immatriculations en nette augmentation
Selon le site Automobile Propre, ces dernières années ont été marquées par la hausse constante des nouvelles immatriculations :
- 2017 : 24 904,
- 2018 : 31 069,
- 2019 : 42 764,
- 2020 : 110 912,
- De janvier à septembre 2021 : 106 934.
Les voitures électriques sont conduites par une population citadine, active et aisée
D’après une étude réalisée par lesfurets à partir des données recueillies sur son site, les véhicules électriques appartiennent en général à des conducteurs citadins, actifs et aisés :
- 73% sont des hommes,
- 53% sont âgés de 26 à 45 ans,
- 32% sont salariés,
- 69% utilisent leur voiture pour aller travailler et pour des trajets privés,
- 49% effectuent entre 10 000 à 20 000km par an,
- La majorité des conducteurs vivent en ville.
Les voitures électriques préférées des Français
Si pendant plusieurs années, la Renault Zoé est restée en tête de liste des voitures électriques favorites des Français, elle a été détrônée par le modèle américain Tesla Model 3 selon le classement 2021 de l’Argus :
- Tesla Model 3 : 13 084 ventes. Son premier prix, bonus écologique inclus est de 39000€.
- Renault Zoé : 10 797 ventes. Le prix le plus bas est de 32500€, hors bonus.
- Peugeot e-208 : 9 133 ventes.
L’assurance pour les voitures électriques en France
Tout comme les véhicules thermiques, les modèles électriques sont également soumis à une assurance auto obligatoire.
Les demandes d’assurance en forte hausse
D’après lesfurets.com, les chiffres autour de l’assurance qu’il a enregistrés sur son site témoigne du développement du marché des véhicules électriques :
- Entre 2019 et 2021, il a noté une hausse de plus de 91% de demandes de devis en matière d’assurance auto électrique,
- Pour la même période, elles sont en hausse de 113% pour les voitures hybrides,
- Elles sont par contre en baisse pour les voitures thermiques.
Les modèles électriques bénéficient de tarifs d’assurance moins chers
Toujours selon lesfurets, les primes sont en général moins chères pour les véhicules électriques. En 2021, le site en a fait la constatation :
- Pour assurer un véhicule au tiers, le tarif moyen est de 534€/an. Pour une voiture électrique, la prime moyenne est de 405€/an,
- Pour une formule tous risques, la prime moyenne est de 823€/an contre 670€/an pour un modèle électrique.
D’un autre côté, le site a également noté que la tendance est inversée pour les véhicules électriques les plus vendus en France. Leurs primes d’assurance auto sont plus élevées que celles de leur équivalent thermique.
Cependant, il est difficile de comparer réellement ces chiffres. Pour constituer le prix d’une assurance, les compagnies agrègent différents critères pour ne citer que la valeur du véhicule, les usages et les profils de risques. Pour faire jouer la concurrence, notre simulateur compare les assureurs pour voiture électrique.
L’essor de ces véhicules dits « propres » s’explique en grande partie par les différentes mesures et restrictions prises par l’Etat. L’arrêt de la production des voitures thermiques et le renforcement des ZFE en sont des exemples. Le gouvernement a également instauré des mesures incitatives telles que le bonus écologique, la prime à la conversion et la multiplication des bornes de recharge. D’ailleurs, la France figurerait aujourd’hui parmi les pays d’Europe les mieux équipés avec plus de 43 700 bornes publiques.
Directrice de publication du site.
